היכרות עם צבעים כימיים מים-בסיסיים של סונגינג

א. תקציר של צבע מים

1. הגדרה

צבע מים הוא סוג של צבע המשתמש במים כממס או אמצעי התפזרות. המרכיבים העיקרייו כוללים רזין מים, ממלא פנים, עוזר להכלה, מתקין, סוכן לחמצון, מתפזר וסוכני עזר נוספים. בהשוואה לצבע מסורתי מבוסס שמן, צבע מים מציע יתרונות משמעותיים בתחום השימור הסביבתי והקלות בבנייה.

2. מאפיינים

• שימור סביבתי: צבע מים אינו מכיל ממסים נזקקים, כמו בנזין, פורמלדไฮיד, וכו', שהוא חסר רעלים ולא מזיק לגוף האדם והסביבה, ומעליב את הפליטת VOC (תרכובות אורגניות מתנדפות).

• בנייה נוחה: צבע מים יבש במהירות, והוא בדרך כלל לוקח מספר שעות כדי ליבש, מה שמשפר את יעילות הבנייה. בו-זמנית, כלים לבנייה יכולים להיות נקויים ישירות עם מים ללא צריכת ממס ניקוי.

• צבעים עשירים: צבע מים מציע מגוון רחב של צבעים, שיכולים לענות על תוצאות דקורטיביות שונות לפי הצרכים.

• קיימא טובה: צבע מים מסוגל לעמוד היטב בפני תנאים אקלימיים ומחוספסים, להגן מפני קרני השמש, גשם והשפעות הסביבה הטבעית, ולהאריך את חיי השירות של הקוטר.

II. המרכיבים הבסיסיים של צבע מים

צבע מים מורכב בעיקר מהחלקים הבאים:

• רזין מים: כבסיס העיקרי ליצירת שכבה, הוא מגדיר את הפונקציה העיקרית של שכבה של צבע.

• מילוי פנים: מספק צבע וכוח מכסה, תוך כדי הגדלת החומר התверד ב Sheila.

• עזר לצמיגות: עוזר לפטריקס או חלקיקים מפוזרים ליצור שכבה אחידה וצפופה לאחר שהמים מתאדים.

• מתקינים, חומרי לחיצה, חומרי התפשטות ושאר חומרים עזר: כל אחד מהם משחק תפקיד בשיפור הדביקות של צבע, לשפר את הביצועים של לחיצה, ותורם לפיזור המילוי.

III. תהליך בנייה של צבע רכב מים-בסיסי

1. הכנה לעבודה

• ודא שהסביבה הבנוייה יבשה ומצופת אוויר היטב.

• הסיר את הצבע הישן, השמן והטינוף מהפניית הרכב כדי להפוך את הפנים נקיות ומישוריות.

2. בניית קדחת

• השתמש במקלט כדי להפעיל שכבה אחידה של קדחת מים-בסיסית.

• שים לב לשמור על המרחק בין המקלט לפנים של הרכב אחיד והמהירות של הצביעה יציבה.

3. בניית צבע פנייתי

• לאחר שהקדחת יבשה, זרוק את צבע הפנים המים-בסיסי בצורה אחידה.

• באופן דומה, יש לשלוט במרחק ובמהירות הזריקה כדי לוודא שהשכבה תהיה אחידה.

4. טיפול בשטיפת פוליש

• השתמשו במכונה לפוליש כדי לצבוע את השכבה לשיפור הבהירות והנחתום של השכבה.

IV. ציוד בנייה של צבע רכב מים-בסיסי

1. אקדח啧ה

• זה אחד מהציודים החשובים ביותר בבניית צבע רכב מים-בסיסי.

• האקדחים שמשתמשים בהם בצורה נפוצה בבניית צבע רכב מים-בסיסי מודרני כוללים אקדחים חשמליים ואקדחים ללא אוויר תחת לחץ גבוה, שיש להם את יתרונות התאפקות גבוהה ושטיפה אחידה.

2. מכונה לפוליש

• היא משמשת לשיפור הבהירות והנחתום של השכבה.

3. ציוד עזר אחר

• כמו נייר סנדק, מנוע קיטור וכו', המשמשים לטיפול לפני הבנייה ועיבוד פרטים לאחר הבנייה.

ה. ההבדל בין צבע מים לצבע שמן

1. חומרים גולמיים ותהליך ייצור

• צבע מים: עם מים כממס העיקרי, תהליך הייצור הוא יחסית פשוט.

• צבע שמן: עם שמן יבש כחומר הגולמי העיקרי, מכיל כמויות גדולות של ממסים אורגניים ויש לו תהליך ייצור מורכב.

2. ידידות לסביבה

• צבע מים: הגנה גבוהה על הסביבה, אין פליטת גזי אפקט חממה במהלך הבנייה.

• צבע שמן: יש סיכון גבוה יותר להזדמנות סביבתית, וגזי אפקט חממה ייפלו במהלך הבנייה.

3. נוחות בנייה

• צבע מים: מהירות יבוש גבוהה, קל לנקות את כלים הבנייה.

• צבע שמן: זמן היבוש ארוך, וכלי הבנייה קשים לניקוי.

4. עמידות

• צבע מים: העמידות יחסית טובה, אך היא מושפעת בצורה רבה מהסביבה החיצונית.

• צבע שמן: עמידות טובה, שיכולה להחזיק בצבע ובזוהר למשך זמן רב.

VI. תקציר

כמוצר ציפוי ידידותי לסביבה ויעיל, צבע מבוסס מים מחליף בהדרגה את תחום הצבע המסורתי מבוסס שמן ומכבש עמדה חשובה. באמצעות הכשרה זו של ידע בצבע מבוסס מים, יש לנו הבנה מעמיקה של ההגדרה, המאפיינים, הרכב הבסיסי, טכנולוגיית הבנייה, ציוד הבנייה והבדלים בצבע מבוסס שמן. ידע זה יעזור לנו ליישם טוב יותר צבע מבוסס מים ביישומים עתידיים, לשפר את יעילות צבע ואיכותו, ולהפחית את זיהום הסביבה. סונג'ינג כימיקה נכנסה לשוק הצבעות והצבעות במשך 30 שנה וקומדה ניסיון ומשאבים עמוקים. ממחקר מוצר ופיתוח, הקצאת, פיזור, סינון, חבילה, בדיקות ותהליכים ייצור אחרים, אנחנו יכולים להשלים אותם באופן עצמאי. במשך השנים השקענו הרבה כסף כדי להעסיק כישרונות טכנולוגיים ומחונכים מאוד, ויצרנו צוות מחקר ופיתוח. המוצרים המפותחים עברו גם את מערכת ניהול הסביבה, מערכת ניהול איכות תעשיית הרכב ותעודת מערכת ניהול איכות. המוצרים העיקריים כוללים ציפוי עמיד למים מיוחד, שרסין אפוקסי, סיליקון, גרפן, חומצה אקרלית, פוליורטן, פלואורו-קרבון, פוליסילוקסן ומערכות אחרות, המספקים סוגים של ציפוי חד מרכיב ושני מרכיבים. המוצרים משמשים באופן נרחב בבנייה גבוהה, תחבורה אנרגיה חדשה, מכולות, גשרים וספינות ופרויקטים חשובים אחרים. באותו זמן, לחברה יש מותגים מרובים ותומכת ב-OEM, ODM ומודלים אחרים. קיבולת הייצור השנתית של ציפוי מגיעה ל-10,000 טון, והשוק הבינלאומי מופץ בעיקר במזרח התיכון, אירופה, ארצות הברית, דרום מזרח אסיה ואזורים אחרים. מול לקוחות מכל תחומי החיים, אנו מספקים שירות אחרי מכירה בלעדי U + ושיתפו פעולה עם שותפים רבים במשך 23 שנים.